Мощный высокопроизводительный винтовой компрессор с уникальной двухтурбинной технологией Turbo Screw, которая обеспечивает эффективное использование и низкое потребление топлива. Имеет систему SCRT, удаляющую частицы сажи и оксиды азота в выхлопных газах. Оборудован надежным 6-ти цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и плавным пуском.
Агрегат применяется для снабжения промышленного и строительного пневмооборудования сжатым воздухом. Оснащен оцинкованным кожухом с электростатическим покрытием и защитой от коррозии. Установлен на шасси для легкой транспортировки к месту проведения работ. Характеризуется низким уровнем шумы и вибрации.
ОСОБЕННОСТИ
Двухтурбинная технология;
Плавный пуск двигателя;
Защита от перегрева;
Высокая экологичность;
Низкий расход топлива;
Оцинкованный стальной корпус.
Двигатель
Тип двигателя: дизельный
Модель двигателя: Cummins QSB6,7
Характеристики двигателя: 6-ти тактный, жидкостное охл.
Мощность: 310 л.с.
Рабочие характеристики
Тип компрессора: винтовой
Сфера применения: промышленный
Компрессорный элемент: масляный
Давление: 12 бар
Производительность: 25000 л/мин
Частота оборотов: 1000-2400 об/мин
Объём топливного бака: 350 л
Перемещение: на шасси
Тип привода: прямой
Габариты
Размер: 5195×1960×2305
Вес: 3340 кг
О принципе работы, преимуществах и недостатках винтовых компрессоров
Устройство винтового компрессора Abac Genesis 1108 итальянского производства
Винтовой компрессор – промышленный агрегат для подачи большого объёма сжатого воздуха. Различается КПД, мощностью двигателя (кВт), производительностью (м3/мин), давлением нагнетания (бар) и другими техническими характеристиками.
Винтовой дизельный компрессор Chicago Pneumatic CPS 350-12
Принцип работы
Винтовой компрессор масляного типа – устройство, отличающееся высокой мощностью и эффективностью действия. Приспособлен к бесперебойной работе на протяжении продолжительного периода.
Принцип действия компрессора основывается на движении винтовой пары, в которую поступает очищенный воздух. Этот процесс происходит благодаря работе двигателя. Затем происходит смешивание воздуха со смазочным материалом, что необходимо для создания масляного клина (между роторами) и защиты основных рабочих механизмов.
При вращении роторов уплотняются зазоры между ними и корпусом. В результате воздух сжимается, а давление повышается. После сжатия масловоздушная смесь поступает в специальный резервуар, где воздух и масло отделяются друг от друга. Первый охлаждается и подаётся на выход воздушного компрессора. Масло дополнительно фильтруется и возвращается в блок с винтовой парой.
В безмасляных компрессорах установлены движущиеся части, изготовленные из материалов с низким коэффициентом трения и специальным покрытием.
Использование винтовых компрессорных установок для устройства холодильных централей
Преимущества
Для компрессорных агрегатов требуется небольшое количество смазочного материала. У разных моделей оборудования средний расход составляет 1-3 мг на 1 м3 воздуха.
Это связано с небольшой площадью соприкасающихся деталей. Меньший коэффициент трения и отсутствие процесса преобразования вращательного момента мотора в возвратно-поступательное движение приводит к увеличению мощности и КПД оборудования.
В винтовых компрессорных установках наблюдается плавное снижение скорости вращения. Благодаря этому уменьшение объёма производимого сжатого воздуха происходит без резких скачков и перепадов давления, характерных для поршневых компрессоров.
Недостатки
Высокая цена воздушных винтовых компрессоров объясняется более сложной конструкцией. Для этого оборудования также дороже купить запчасти.
Винтовых компрессорных устройств практически не найти на опасных производствах и предприятиях, на которых оборудованию приходится иметь дело с агрессивными газами, большим количеством пыли и т.д. Главная причина – уязвимость винтового блока к износу.
Этот недостаток также касается безмасляных винтовых компрессоров.
пн-пт 9:00-18:00, без перерыва